Etanolipäivitysten muuntotuki palaa käyttöön loppuvuoden ajaksi
Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta on saanut valmiiksi mietintönsä hallituksen esityksestä, jolla palautetaan etanolipäivityksen muuntotuet käyttöön. Valiokunta ei tehnyt muutoksia lakiesitykseen, vaan hallituksen esitys hyväksyttiin sellaisenaan. Seuraavaksi laki etenee eduskunnan täysistunnon käsittelyyn.
”Etanolipäivitysten muuntotuet palaavat käyttöön viimeistään heinäkuun alusta. Autoilija saa siis 200 euron tuen, kun on päivittänyt bensiiniautonsa kulkemaan uusiutuvalla etanolilla ja muutoskatsastanut sen. Muuntotuet tulevat käyttöön heti kun laki astuu voimaan, ja se koskee lain voimaantulon jälkeen muutoskatsastettuja autoja”, kertoo Etanoliautoilijat ry:n toiminnanjohtaja Antti Grönlund.
Tämän lain perusteella muuntotukea voi hakea vain 15.12. asti. Auton päivittäminen etanolille kannattaa tehdä siis mahdollisimman pian, että tukea ehtii hakea. Tälle vuodelle käytettävissä on noin 2,4 miljoonaa euroa jo aiemmin päätettyä siirtomäärärahaa, joka riittää noin 12 000 etanolipäivitykseen.
Muuntotuen saamisen edellytyksenä on auton muutoskatsastaminen etanolikäyttöiseksi. Uudempien, 1.9.2009 jälkeen käyttöönotettujen autojen muutoskatsastukseen tarvitaan muutossarjan valmistajan antama, juuri kyseiseen autoon kohdistettu yhteensopivuustodistus. Ennen muutossarjan hankkimista kannattaa siis varmistaa, että myyjä pystyy antamaan tällaisen todistuksen, koska muuten muuntotukea ei voi hakea.
”Olisimme tietenkin toivoneet pitkäjänteisempää päätöstä, joka olisi palauttanut muuntotuet lakiin pysyvästi ja niiden jatkamisesta olisi voitu päättää talousarviossa. Nyt näkymää on vain puoleksi vuodeksi eteenpäin. Lisäksi muuntotuen tasoa olisi pitänyt nostaa nykyisestä”, sanoo Grönlund.
Opposition edustajat tekivät valiokunnassa muutosesityksen, joka olisi pidentänyt muuntotukien hakuaikaa ja nostanut muuntotuen tasoa 350 euroon. Hallituspuolueiden edustajat kuitenkin äänestivät muutosta vastaan ja sitä ei hyväksytty.
”Seuraavaksi katse tulisi kääntää liikenteen verotuksen uudistamiseen. Käyttökustannukset ovat kuitenkin yksi suurimmista tekijöistä, joiden perusteella ihmiset valitsevat autonsa käyttövoiman. Uudistaminen tulisi tehdä teknologianeutraalisti siten, että kaikkiin päästövähennyskeinoihin kannustettaisiin tasapuolisesti,” vetoaa Grönlund.
Nykyinen verotusjärjestelmä ei kannusta vaihtoehtoisiin käyttövoimiin siirtymiseen, vaan esimerkiksi bioetanolikäyttöisen auton ajoneuvovero on sama kuin bensiinikäyttöisen. Lisäksi E85-polttoainetta verotetaan noin 40 senttiä enemmän litralta kuin Ranskassa, joka kuitenkin noudattaa samaa EU-sääntelyä. E85-polttoaine voisi siis maksaa huoltoasemalla alle euron litralta, jos niin vain päätetään.
Pelkästään yhteen keinoon nojaamalla liikenteen puhdas siirtymä on sekä hidas että kallis. Nyt olisi korkea aika ottaa kaikki keinot käyttöön ja kannustaa autoilijoita päästövähennyksiin tasapuolisesti.
